PPBE-1 lié aux autoroutes varoises

Mis à jour le 28/09/2023

Le PPBE-1 du Réseau Routier National dans le Var concerne uniquement les autoroutes

(le réseau ferré n’étant pas concerné par la première échéance)

• Les autoroutes concédées (A8, A50 et A57) gérées et exploitées par la société concessionnaire d’autoroutes ESCOTA ;

• Les autoroutes non concédées (A50, A57 et A570) gérées par la Direction Régionale de l’Environnement, de l’Aménagement et du Logement (DREAL) et exploitées par la Direction interdépartementale des routes Méditerranée (DIRMED)

→ Télécharger la carte itinéraires RRN et communes.

Une concertation élargie

Mandatée par le préfet du Var, la DDTM a eu en charge la réalisation du PPBE-1 RRN avec l’appui technique du CETE Méditerranée.
Plusieurs services et exploitants/gestionnaires ont contribué à cette élaboration (DREAL, DIRMED, ESCOTA).
Des échanges se sont également établis avec d’autres entités (ADEME, ARS, ANAH, RFF et SNCF, …).
La concertation s’est poursuivie avec les collectivités territoriales (conseil général, EPCI, communes, …).

Le PPBE-1 a été approuvé par arrêté préfectoral le 23 mai 2011.

Qu’elles ont été les différentes étapes ?

Étape 1 : identification des zones de bruit (2008) avec l’appui du CETE.
Étape 2 : définition des mesures de réduction du bruit (2009 - 2010) par les exploitants et les gestionnaires des voies autoroutières.
Étape 3 : établissement du PPBE RRN (2010-2011) par la DDTM du Var ; un projet de PPBE RRN est rédigé de façon concertée puis mis à la disposition du public pour recueillir l’ensemble des avis, avant approbation préfectorale du PPBE RRN.
Étape 4 : mise en œuvre du PPBE RRN (à partir de 2011 et les années suivantes) par les gestionnaires pour les actions à la source et par la DDTM pour les actions sur les façades des bâtiments sensibles dépassant les valeurs limites des niveaux sonores et vérifiant le critère d’antériorité.
Étape 5 : évaluation et bilan du PPBE (en 2013).